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  楚天都市報訊 青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里,是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路。1958年,青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段開工,1984年交付運營。但是,限於當時國家的經濟實力和高原、凍土等築路技術難題尚未解決,格爾木至拉薩段被迫停建。2001年6月,青藏鐵路格爾木至拉薩段正式開工建設。各參建單位和廣大鐵路建設者頑強拼搏,勇克難關,破解了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性工程技術難題,創造了多項世界鐵路之最。2006年7月1日,青藏鐵路建成並實現全線通車試運營。青藏鐵路的建成通車,對於青藏兩省區加快經濟社會發展、改善各族群眾生活,增進民族團結和鞏固祖國邊防,都具有十分重大的意義。據新華社電

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  “淮河門戶、東方新港,中國濱海港。”自中央電視臺每天播出這10秒宣傳片後,駕車、騎電動車來看“大港”的群眾絡繹不絕,“國慶黃金周,車子堵了有兩里地。”迎著獵獵海風,走在濱海港碼頭新鋪的塊磚上,濱海縣委副書記劉永軒大聲對記者說,開港通航,已進入倒計時!

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  關註:臺海網海峽導報

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